Avanza socialización de iniciativa de Ley de Movilidad para el Estado de Sonora
Los principios de movilidad y seguridad vial serán fundamentales en la elaboración de una norma jurídica que responda a los problemas y necesidades de cada región de Sonora, dijo la diputada Claudia Zulema Bours Corral.
La Presidenta de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial agregó que en la entidad se empiezan a sentar las bases para hacer la transición, al crearse este año el Instituto de Movilidad y Transporte para el Estado de Sonora, Decreto publicado en el Boletín Oficial del Gobierno del Estado el pasado 31 de mayo.
Durante el cuarto foro de consulta con Parlamento Abierto realizado en el sur del Estado, la Presidenta de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial en el Congreso del Estado informó los principios que rigen la propuesta se fundamentan en lo establecido en el último párrafo del Artículo 1° de la Constitución Política del Estado de Sonora, que a la letra dice:
“Toda persona tiene derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.”
Tendrá otras repercusiones
En el Centro de Usos Múltiples de Álamos, Sonora, donde se contó con la presencia del diputado Luis Arturo Robles Higuera, la diputada Bours Corral expuso que la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial también impactará en la Ley de Tránsito y en los reglamentos de Tránsito de los municipios.
La legisladora presentó los principios de movilidad y seguridad vial a los participantes, el primero denominado accesibilidad, que consiste en garantizar el acceso pleno en igualdad de condiciones y calidad. Confiablidad, principio que determina la certeza de que los tiempos de recorrido, los horarios de operación y los puntos de abordaje y descenso son predefinidos y seguros.
La diputada Claudia Zulema Bours Corral mencionó los demás principios, que son: eficiencia, relativa a maximizar los desplazamientos ágiles y asequibles; equidad, para reconocer condiciones y aspiraciones diferenciadas que permitan lograr el ejercicio de iguales derechos y oportunidades, tanto para mujeres y hombres, así como otros grupos en situación de vulnerabilidad.
Otros son: habitabilidad, para generar condiciones tendientes a que las vías cumplan con las funciones de movilidad y creación de espacio público de calidad; inclusión e igualdad, para que el Estado atienda las necesidades de todas las personas en sus desplazamientos en el espacio público, infraestructura, servicios, vehículos, transporte público y los sistemas de movilidad; movilidad activa, para promover ciudades caminables, así como el uso de la bicicleta y otros modos de transporte no motorizados.
Explicó que la multimodalidad se refiere a ofrecer múltiples modos y servicios de transporte para todas las personas usuarias; la participación, a establecer mecanismos para que la sociedad se involucre activamente en cada etapa del ciclo de la política pública; la perspectiva de género, que es la visión científica, analítica y política que busca eliminar las causas de la desigualdad, la injusticia y la jerarquización de las personas, basada en el género.
Además de resiliencia, para lograr que el sistema de movilidad tenga capacidad para soportar situaciones fortuitas o de fuerza mayor, con una recuperación breve y de bajo costo; seguridad, para proteger la vida y la integridad física de las personas en sus desplazamientos; seguridad vehicular, que es el aspecto que se enfoca en el desempeño de la protección que brinda un vehículo de motor a las personas pasajeras y usuarias vulnerables, y demás usuarias de la vía.
Otros factores
Afirmó que también se enfocarán en la sostenibilidad: procurar los menores impactos negativos en el medio ambiente y la calidad de vida de las personas; transparencia y rendición de cuentas: garantizar la máxima publicidad y acceso a la información relacionada con la movilidad y la seguridad vial, así como sobre el ejercicio presupuestal y cumplimiento de la normativa.
Por último mencionó los principios de transversalidad y de uso prioritario de la vía o del servicio, el primero relativo a instrumentar e integrar las políticas, programas y acciones desarrolladas por las dependencias y entidades de la administración pública, y el segundo se refiere a concientizar sobre la necesidad que tienen las personas con discapacidad, con movilidad limitada y quien las acompaña, de usar, en determinadas circunstancias, las vías de manera preferencial.
Todas las propuestas recibidas fueron entregadas a la Presidenta de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial para su análisis, una vez que se reúna la comisión en sesión de trabajo. El siguiente foro de consulta con Parlamento Abierto se realizará en el municipio de Guaymas, Sonora, este jueves 11 de agosto.
